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橡胶密封件的选型要点

1、密封件的选型，必须考虑工况条件，从而选择合适的密封件 的形式以及密封材料、安装结构。

2、密封件的选型需要考虑的工况条件一般包括：温度，压力， 介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑密封件选型。

3、关于温度，比如密封材料NBR材料工作温度范围一般在-40～ 120℃。那超出120℃就要 考虑采用FKM了，甚至PTFE材料了，低温的情况比较少见， 一般来讲在-20～-40℃的情况下要考虑使用耐寒 NBR，一般的NBR材料在低温环境下则 会导致材料变硬，导致***，比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。利用脆性温度,可以比较不同橡胶材料或不同配方的低温性能的优劣。

4、至于压力，则影响到要选用的密封件的形式。一般来讲的低压中压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。但是要考虑一个冲击压力的问题，比如工程机械中启动，关闭的时候它的冲击压力远大于正常的工作压力，所以会经常选用耐压可达70MPA的抗冲击抗 挤隙HBY或者SPGW做为主密封。饱和蒸汽目前应用***为广泛的一种硫化介质，其热量来自汽化潜热，具有给热系数大、导热效率高、放热量大、操作方便、成本低廉的优点。PTFE组合密封也是常用的一个选择。

（4）耐热水和过热蒸汽的性能

橡胶对热水作用的稳定性，不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说，过氧化物硫化的氟橡胶优于胺类和酚类硫化体系的胶料。26-41氟橡胶混炼胶可以在250℃下可长期使用，也可以300℃下短期使用。应该说，氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般，它不如乙丙橡胶，在180℃×24h的过热水浸泡后体积变化不超过10%，物理性能没有太大的变化。

（5）压缩永i久变形性能

氟橡胶用于高温下的密封中，压缩变形是它的关键性能。维通型氟橡胶所以得到极其广泛的应用，是与它的压缩变形的改进分不开的。美国杜邦公司从60～７0年代致力于提高氟橡胶压缩变形的抗耐性，并取得显著的效果

（6）耐低温性能

氟橡胶的耐低温性能一般，它能保持弹性的极限温度为-15~-20℃。随着温度的降低，它的拉伸强度变大，在低温下显得强韧的。在测2mm厚的标准试样时，它的脆性温度在-30℃左右；厚度1.87mm时为-45℃；厚度0.63mm时为-53℃；厚度0.25mm时为-69℃。一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。如美国军i用标准MIL-25879D中规定使用温度为-40~205℃。国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度极限为-35℃。一般使用在高空飞行当中，氟橡胶密封件都需要经过高温烘烤除了，使其能承受高温，并延缓老化速度，加长使用时间。